Колеса и колесные опоры для тележек и складское оборудование
Брянск
ул. Бурова, стр. 20/18
Режим работы
Пн-Пт: 9:00-18:00
Сб-Вс: выходные
Заказать звонок (г. Брянск и область)
Прайс-лист
Бесплатная доставка по Москве (в пределах МКАД) при заказе от 70 000 руб.
Каталог товаров
Колеса для тележек
По серии
По применению
Грузоподъемное оборудование и такелаж
Уборочный инвентарь и техника
Каталог товаров
Колеса для тележек
По серии
По применению
Грузоподъемное оборудование и такелаж
Уборочный инвентарь и техника

Большегрузные полиуретановые колеса

Категории
Промышленные колеса Аппаратные колеса Пневматические колеса Пенополиуретановые колеса Литые резиновые колеса Литые колеса с протекторной резиной Рулевые колеса, подвилочные ролики Большегрузные колеса из нейлона / полиамида / полипропилена Большегрузные полиуретановые колеса Большегрузные чугунные колеса Большегрузные обрезиненные колеса Сверхбольшегрузные колеса Термостойкие колеса Колеса из нержавеющей стали Подпружиненные колеса Колеса для платформенных и большегрузных тележек Колеса для садовых и строительных тачек Колеса для мотоблока / мотокультиватора Транцевые колеса, тележки для лодочных моторов Ролики для ворот Мебельные колеса и ролики Колеса для медицинского оборудования Колеса для мусорных контейнеров Колеса для торгового оборудования Колеса для покупательских тележек Колеса и ролики для гидравлических тележек Колеса для складского оборудования Колеса для строительных лесов Колеса для пищевого оборудования Колеса для автомобильной промышленности Специальные колеса и аксессуары
Фильтр по параметрам:
Фильтр по параметрам:
Розничная цена
Серия
Грузоподъемность, кг
Ф колеса, мм
Ф осевого отверстия, мм
Ширина колеса, мм
Высота с опорой, мм
Ширина ступицы, мм
Тип кронштейна
Площадка, мм
Центры отверстий, мм
Тип крепления
Материал обода
Материал шинки
Тип подшипника
Ф крепежного отверстия площадки, мм
Большегрузные полиуретановые колеса
Большегрузные колеса (полиуретан) без крепления, роликоподшипник.

● тип крепления: на ось

● материал основания (обода): чугун

● материал контактного слоя (шинки): полиуретан

● тип подшипника: роликовый

Большегрузные полиуретановые колеса
Большегрузные колеса (полиуретан) без крепления, шарикоподшипник.

● тип крепления: на ось

● материал основания (обода): чугун

● материал контактного слоя (шинки): полиуретан

● тип подшипника: шариковый

Большегрузные полиуретановые колеса
Большегрузные колеса (полиуретан). Крепление – площадка, поворотные, роликоподшипник.

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: поворотный

● материал основания (обода): чугун

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): полиуретан

● тип подшипника: роликовый

Большегрузные полиуретановые колеса
Большегрузные колеса (полиуретан). Крепление – площадка, неповоротные, роликоподшипник.

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: неповоротный

● материал основания (обода): чугун

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): полиуретан

● тип подшипника: роликовый

Большегрузные полиуретановые колеса
Большегрузные колеса (полиуретан). Крепление – площадка, поворотные, с тормозом, роликоподшипник.

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: поворотный с тормозом

● материал основания (обода): чугун

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): полиуретан

● тип подшипника: роликовый

Кол-во
Купить


Большегрузные колеса полиуретановые конструктивно состоят из цельнометаллического обода — чугун, другой прочный металл, и шинки из полиуретана. Такая комбинация материалов позволяет обеспечить высокую прочность и долговечность. Грузоподъемность такие колесных опор даже в поворотном исполнении кронштейна из стали достигает 530 кг и более.

Ассортимент полиуретановых колес

У нас можно купить большегрузные полиуретановые колеса в разных исполнениях по типу крепления:

  • На ось. Замена таких моделей состоит в установке на ось, закрепленную на кронштейне тележки, мебели. Долгий срок службы обеспечивается за счет качественных шариковых подшипников. При выборе важно учитывать грузоподъемность, диаметр отверстия.
  • Площадка. Такие поворотные и неповоротные большегрузные колеса из полиуретана оснащаются площадкой. Она крепится с помощью болтов или саморезов к основанию платформенных тележек, мебели, другого оборудования. Опора сварная, выполняется из оцинкованной стали для увеличения срока службы во влажной среде.

Изделия с типом крепления на ось выбирают, когда из-за износа или повреждения пострадало только колесо, а кронштейн исправен. Это позволяет значительно экономить на обслуживании складских тележек.

Колесные опоры в сборе, напротив, позволяют заменить весь блок целиком. Это выходит дороже, но исключает проблемы совместимости колес и кронштейнов.

Преимущества колесных опор из полиуретана

Максимальный размер полиуретановых колес для тележек — 250 мм. Но производители предлагают и компактные модели — 75 и 100 мм. Преимущества полиуретана состоит в том, что колеса с шинкой из него:

  • Не портят напольные покрытия. Что особенно важно при перевозке тяжелых грузов.
  • Не шумят при движении. В отличие от цельнометаллических роликов они глушат звуки ударов при преодолении тележкой перепадов высот, стыков плитки и прочих неровностей.
  • Не боятся проколов. Поскольку не имеют пневматической шины. Чаще они страдают от порезов. В этом случае полиуретановое колесо 100 мм или другого диаметра заменяется на новое. Это расходный материал.
  • Невосприимчивы к влаге и ряду агрессивных сред. В частности, полиуретан устойчив к горюче-смазочным материалам. Что расширяет сферу применения колесных опор с его использованием.

Характеристики колес этого типа позволяют обеспечить передвижение промышленного и складского оборудования со скоростью до 4 км/час. Наиболее эффективны они оказываются на прочных напольных покрытиях с минимальными перепадами высоты.

Для того чтобы оформить заказ по Брянску, позвоните по телефону 8 (800) 500-56-43 или оставьте заявку на почту zakaz@a550.ru.

Часто задаваемые вопросы

Полиуретан (ПУ) изнашивается в 3-5 раз медленнее резины, устойчив к маслам, кислотам и растворителям. Не оставляет следов на полу, работает при температуре от -40 до +80 C. Резина мягче и дешевле, но набухает при контакте с нефтепродуктами. Для промышленных условий полиуретан экономичнее за счёт долговечности.
Грузоподъёмность — от 300 до 2000 кг на одно колесо. Колёса диаметром 80-100 мм выдерживают 300-500 кг, 150-200 мм — 600-1200 кг, 250-300 мм — до 2000 кг. Грузоподъёмность указана для скорости до 4 км/ч. При постоянном движении допустимая нагрузка снижается на 20-30%.
Чугунный обод прочнее на сжатие, выдерживает ударные нагрузки и работает при нагрузках от 800 кг до 2000 кг. Стальной легче на 20-30%, дешевле, достаточен для нагрузок до 800 кг. Для тяжёлого промышленного оборудования, рохлей и платформенных тележек выбирайте чугун.
Да, полиуретан устойчив к минеральным маслам, смазкам, бензину, разбавленным кислотам и щелочам. Контакт не вызывает набухания и разрушения материала. Концентрированные кислоты и горячий пар (выше +80 C) — исключения, для них нужен нейлон. Для автосервисов и машиностроительных цехов ПУ — оптимальный выбор.
Полиуретан мягче, тише, не повреждает полы и обеспечивает сцепление. Нейлон твёрже, дешевле, выдерживает температуру до +80 °C (ПА-6) / +100 °C (ПА-66) и агрессивную химию. Нейлон шумит на гладких полах и может их повредить. Для складов с чистым полом — полиуретан, для горячих цехов и агрессивных сред — нейлон.
Нет, полиуретан не оставляет следов на бетоне, плитке, эпоксидных и полимерных покрытиях. Это ключевое преимущество перед чёрной резиной. Для складов с покрашенными полами и чистых производств полиуретановые колёса — стандартное решение. Цвет шинки — жёлтый, оранжевый или красный (зависит от производителя).
Для ручных гидравлических тележек (рохлей) стандарт — 180-200 мм (рулевые) и 70-85 мм (вилочные ролики). Для платформенных тележек — 150-200 мм. Для тяжёлого оборудования свыше 1000 кг — 200-300 мм. Чем больше диаметр, тем легче старт и преодоление неровностей.
При нагрузке до 70% от номинала и скорости до 4 км/ч срок службы — 3-7 лет. Полиуретан изнашивается в 3-5 раз медленнее резины. На абразивном бетоне износ ускоряется. Признак замены — уменьшение толщины шинки на 50% от исходной или появление плоского пятна (флэт-спот).
Да, полиуретан работает при температуре до -40 C без потери эластичности. Это один из лучших показателей — наравне с нейлоном (также до -40 °C) (резина — до -20 C, ТПР — до -20 C). Для холодильных складов и работы на улице зимой полиуретан — оптимальный выбор. При -40 C грузоподъёмность снижается на 10-15%.
Да, это стандартная модернизация. Размеры совпадают: рулевые 80 мм, грузовые (вилочные) 180-200 мм. Посадочные отверстия и ширина стандартизированы. После замены рохля катится легче, колёса служат в 3-5 раз дольше. Стоимость окупается за 6-12 месяцев при интенсивной эксплуатации.
Стандартная твёрдость — 92-95 по Шору А. Более мягкий ПУ (80-85 Шор А) тише и лучше гасит вибрацию, но быстрее изнашивается. Более жёсткий (95-98 Шор А) долговечнее, но шумнее и хуже сцепляется. Для большинства складских задач оптимальна твёрдость 92-95 Шор А.
Полиуретан значительно тише нейлона и чугуна, но громче ТПР и резины. На гладком бетоне или эпоксидном полу шум минимален. На стыках плитки и неровностях появляется умеренный стук. Для помещений с высокими требованиями к тишине выбирайте ПУ-колёса с твёрдостью 80-85 Шор А.
Цвет обозначает производителя и иногда марку полиуретана, но не влияет на характеристики. Жёлтый и оранжевый — наиболее распространённые, твёрдость 92-95 Шор А. Красный иногда указывает на повышенную термостойкость. Ориентируйтесь на цифры грузоподъёмности и твёрдости, а не на цвет.
Да, полиуретан выдерживает качение по стальным направляющим и рельсам — шинка не раскалывается и не деформируется. Для рельсовых тележек выбирайте колёса с V-образной канавкой под профиль рельса. Грузоподъёмность на рельсе выше, чем на плоском полу, за счёт меньшей площади контакта.
Разделите полную массу (груз + тележка) на 3 (не на 4) — это нагрузка на одно колесо с учётом неравномерности. Добавьте запас 20-30% для динамических нагрузок. Пример: груз 800 кг + тележка 100 кг = 900 кг / 3 = 300 кг на колесо, с запасом — 380 кг. Выбирайте колесо от 400 кг.
Для склада с ровным полом и нагрузками от 300 кг — полиуретан: не оставляет следов, служит в 3-5 раз дольше, устойчив к маслам. Протекторная резина дешевле на старте, но требует замены в 3-5 раз чаще. При интенсивной эксплуатации (ежедневно, 2+ смены) полиуретан окупается за первый год.
Стандартная допустимая скорость — до 4 км/ч при полной нагрузке. При увеличении скорости до 6 км/ч допустимую нагрузку снижают на 30-40%. Скорость выше 6 км/ч не рекомендуется — полиуретан перегревается от деформации и быстро изнашивается. Для буксируемых тележек используйте колёса увеличенного диаметра.
Перезаливка полиуретана на старый обод возможна, но выполняется только в заводских условиях. Стоимость перезаливки — 40-60% от цены нового колеса. Это оправдано для крупных колёс диаметром от 200 мм с дорогим чугунным ободом. Для стандартных складских колёс 80-150 мм дешевле купить новое.

Рейтинг товаров из раздела: